プロジェクトは、加盟コミュニティ全体に1,680マイル伸びる345kVの送電線を強化
2021年夏
1,680マイルの送電網をアップグレードするのは、どんなに良い状況であっても大変な取り組みです。そこにパンデミックが加われば、計画全体が軌道から外れる可能性は容易に想像できます。
しかし、最近の Hoosier Energy プロジェクトではそうはいきませんでした。
「私たちのチームは、どんな状況でも仕事をやり遂げます」とシニア プロジェクト マネージャーのカイル エスリンガーは語ります。「オペレーション、エンジニアリング、購買、プロジェクト管理の連携が全体的に素晴らしかったです。」
何が起こったかを見て、彼らがそれをどのように行ったかを学ぶことが重要です。
フージャー・エナジーは社内調査を通じて、ブルーミントンからワージントン、そしてサリバンまで伸びる 345 kV ラインをアップグレードすることで、会員向けの送電網の信頼性が大幅に向上することを知りました。
悪天候や車両衝突により電柱が倒れることはよくあります。そして、1 本の電柱が倒れると、ドミノ倒しのように次々と倒れる恐れがあります。
「1 本の柱が倒れると電線が引っ張られ、電線のせいで次の柱も倒れます」と電力システム設計マネージャーのブレット・スティーブンス氏は説明します。「そして次の柱、さらに次の柱、さらに次の柱と倒れていきます。」
連鎖反応を止めるために、G&T は、その力に耐えるように設計されたデッドエンドと呼ばれる柱を戦略的に配置します。問題は、問題の区間にこのような構造物が十分になく、既存の構造物が老朽化していることでした。
2017年に始まり、今年ようやく終了したこのプロジェクトは、行き止まりの間隔が5マイル以内になるように設計された。すべて木製だった古い行き止まりは鋼鉄製に取り替えられ、エンジニアリングチームは、どんなストレスがかかっても安定して保持できるほどの強度を確保した。
「このような崩壊を防ぐには、直径約8フィート、地中30フィートのコンクリート基礎の上に構造物を設置する必要があると判断された」とスティーブンス氏は語った。
行き止まりの場所のいくつかはアクセスが容易ではなかったため、別の課題が生じました。
作業員は交換する電柱それぞれへのアクセス道路を建設し、作業が終わるとそれを撤去した。あるケースでは、道路の長さはなんと半マイルにも及んだ。
「地形は分かっていますが、行き止まりのいくつかはかなり低い場所にあります」とスティーブンス氏は言う。「そのため、春に水に対処するのは大変でした。」
作業員たちは、既存の柱の上にワシの巣が作られていないことも確認する必要があった。どの柱にも巣は作られていなかった。巣作りを阻止し、安全に巣を移設するために必要な停電を防ぐため、使用される新しい柱はドーム型の頂部を持つように設計されている。
このプロジェクトは、サリバン郡の 6 つの構造物の交換を含むプロジェクトの最終段階に予定どおりに進んでいました。作業はスケジュールされ、機器が購入され、作業員はアップグレードを完了する準備ができていました。
「6週間早く終わった」とエスリンガー氏は言う。「これで協同組合の資金が節約できる。うちのスタッフは誰よりもいい仕事をしてくれる」
しかし、結局のところ、お金は最も重要なことではない、とエスリンガー氏は言う。大切なのは、全員の利益のために協力し、全員の安全を守ることだ。
「私は自分の息子を置かないような状況に彼らを置かない」と彼は言った。「家族のようなものだ。私たちは皆、お互いに気を配っている」