Des améliorations de la transmission aux opérations de l'usine, G&T continue de réaliser de solides performances opérationnelles
Lignes énergétiques mai 2020
En 2019, Hoosier Energy a réalisé des progrès significatifs dans les projets d'investissement en matière de distribution d'électricité visant à mettre à jour et à améliorer les infrastructures vieillissantes, tout en gérant les coûts pour maintenir la résilience du réseau, selon Rob Horton, directeur de l'exploitation de Hoosier Energy.
« Nous avons mené à bien les projets prévus et nous avons obtenu d’excellents résultats en matière de sécurité dans tous les secteurs du groupe d’exploitation », a déclaré Horton. « Lorsque les centrales ont été sollicitées, elles ont bien fonctionné. Nos arrêts de production étaient principalement liés aux conditions météorologiques et très peu étaient dus à une défaillance de notre système. »
Les équipes d'exploitation ont réalisé des progrès significatifs dans le cadre du plan de gestion du réseau de transport de 345 kV. Ce projet évalue les structures qui englobent le système électrique en vrac, en commençant par les parties les plus anciennes du système.
« Une grande partie de nos infrastructures ont été construites il y a longtemps », explique Horton, expliquant que les structures de 345 kV sont de plus grandes dimensions que l’on trouve partout dans la campagne. « Nous nous assurons que les structures sont en bon état et remplaçons celles qui doivent être remplacées par des protocoles de conception plus récents et actualisés qui amélioreront à terme la fiabilité. Cela inclut les poteaux ou le fer qui composent certaines parties des structures. »
D’autres équipements sont évalués et remplacés : les ensembles de fusibles de dérivation de disjoncteurs à réenclenchement.
« Chaque fois que les équipes pénètrent dans une sous-station où nous avons identifié un vieux fusible, nous remplaçons l'ensemble dans le cadre de la maintenance normale », explique-t-il. « Si nous devons de toute façon démonter une sous-station, nous remplaçons ces fusibles, afin de réduire l'exposition lors des travaux sur une sous-station sous tension. »
Les projets de sous-stations avancent
En raison des retards dus à la pandémie de COVID-19, Horton s'attend à ce que l'achèvement de la nouvelle sous-station de Farnsley Road dans le comté de Harrison ait lieu à l'automne, tandis que la sous-station de Batesville, un projet avec Duke Energy, devrait être reporté à la fin de l'année.
Alors que la pandémie ralentit les opérations américaines, Horton s'efforce d'assurer la livraison à temps cet été des transformateurs de rechange pour les sous-stations primaires de Decatur, Petersburg et Worthington.
Économies sur les centrales de production
En assurant un équilibre entre les dépenses d'investissement et les économies de coûts, Horton fait état d'économies au niveau des ressources de production.
En 2019, Holland Energy a économisé environ 1600 000 THB grâce à une inspection favorable du système de réduction catalytique sélective, ce qui a permis d'éviter la nécessité de le remplacer. Ce système fait partie de l'équipement de contrôle de la pollution environnementale qui réduit les émissions d'oxyde d'azote, à l'instar des convertisseurs catalytiques utilisés sur les véhicules.
Opérations de réserve économique
Horton note que Hoosier Energy propose chaque jour nos actifs de production sur le marché MISO (Midcontinent Independent System Operator), et s'il coûte plus cher de produire de l'énergie que de l'acheter, nous ne produisons pas à partir de cette ressource.
À la centrale de Merom, être en réserve économique signifie que la centrale n'est pas physiquement opérationnelle, mais disponible en cas de besoin.
Les employés de la centrale de Merom ont profité des possibilités de réserve économique pour effectuer des travaux de maintenance mineurs. Cela a permis d'éliminer les heures supplémentaires et les délais d'arrêt planifiés. En 2019, environ 3 000 heures étaient en réserve économique, ce qui représente environ 14 millions de tonnes métriques d'économies.
Des économies supplémentaires de $250 000 ont été réalisées grâce au rééquilibrage de la main-d'œuvre entre les équipes internes et externes, y compris le nettoyage des bandes, l'exploitation des locomotives et l'arrosage des routes pour minimiser les poussières fugitives.
« Nous effectuons et sélectionnons le travail que nous faisons de la manière la plus rentable pour pouvoir offrir la plus grande stabilité à nos 18 coopératives membres », explique Horton.