Lignes énergétiques juillet 2020
JuSt Il y a moins d'un siècle, les employés des coopératives électriques allaient de porte en porte pour expliquer les avantages de l'électricité aux futurs membres et répondre à leurs questions. Depuis, les coopératives jouent un rôle clé dans l'éducation de leurs membres sur les nouvelles technologies électriques, des séchoirs à grains aux pompes à chaleur.
Les véhicules électriques (VE) sont fabriqués depuis un certain temps déjà, mais ils commencent à gagner du terrain auprès des consommateurs qui souhaitent réduire leur impact sur l'environnement. Alors que les fabricants répondent à la demande, les consommateurs sont confrontés à une variété de modèles et à un nouvel ensemble de statistiques déroutantes. Où peuvent-ils se tourner pour obtenir des conseils utiles et objectifs ? ChoisissezEV.
Cette source d'information en ligne permet aux membres consommateurs de trouver les informations dont ils ont besoin, directement auprès de leur coopérative. Hoosier Energy travaille avec ses membres pour mettre en place cette source d'informations complète et facile à comprendre sur les véhicules électriques.
« Les personnes qui visitent les sites Web coopératifs qui incluent les outils ChooseEV s'intéressent principalement à trois choses », explique Ben Yenter, président et directeur général de The Yenter Group, développeurs de la plateforme.
« Premièrement, ils veulent savoir à quelles économies de carburant ils peuvent s’attendre. Deuxièmement, ils veulent voir quels types de véhicules sont disponibles. Troisièmement, ils veulent comprendre quels types de rabais et d’incitations sont disponibles pour ces véhicules. Nous aidons les membres de la coopérative à faire un grand pas vers un achat éclairé. »
Après avoir vu ChooseEV lors d'un atelier de formation, Chad Jenkins, développeur de projets d'énergie renouvelable chez Hoosier Energy, a eu hâte d'introduire la plateforme dans les systèmes des membres. « C'était une plateforme bien développée et ils ont travaillé avec des coopératives et des services publics dans tout le pays », a déclaré Jenkins. « Ils ont beaucoup d'expérience dans la collaboration avec les coopératives pour éduquer les membres. » ChooseEV travaille avec plus de 500 fournisseurs d'électricité dans 34 États, dont environ 200 coopératives.
« Nous nous occupons du gros du travail pour que les coopératives n’aient pas à le faire », explique Yenter. « Nous créons et gérons ces outils marketing et technologiques robustes et les fournissons aux services publics et aux coopératives. Cela nous permet de partager les coûts et de les rendre abordables pour tout le monde. Nous avions pour vision d’aider les services publics de toutes tailles, et nous avons pu passer d’une demi-douzaine en 2017 à plus de 500 aujourd’hui. » L’entreprise de la région de Seattle surveille l’évolution constante des modèles, des rabais et des incitations pour s’assurer que les membres disposent d’informations à jour. Le contenu est également adapté aux appareils mobiles, de sorte que les membres peuvent y accéder sur n’importe quel appareil.
« Ils présentent les caractéristiques de tous les véhicules électriques et les avantages fiscaux actuels associés à chaque modèle », explique Jenkins. « Le calculateur d’économies vous permet également de comparer les coûts de carburant des véhicules électriques à ceux de la plupart des véhicules à moteur à essence ou diesel depuis l’année modèle 2000. »
Nick Geswein, conseiller en énergie de Harrison REMC, considère ChooseEV comme un élément clé des efforts de sa coopérative pour devenir un partenaire énergétique pour ses membres. « Nous pensons que l’intérêt pour les véhicules électriques va augmenter rapidement au cours des deux prochaines années et nous voulons anticiper cette demande. C’est une occasion d’aider les membres à économiser du carburant tout en augmentant la charge de la coopérative. »
Yenter ajoute : « Chaque véhicule à combustible fossile vendu sur votre territoire de service représente 10 ans de kWh que vous ne vendrez pas. Cela représente entre $3 000 et $4 000 de valeur à vie par véhicule. »
Harrison REMC va acheter son propre véhicule électrique. « Nous prévoyons de l’utiliser au bureau, de le garer devant pour que les membres puissent le voir et de l’apporter aux événements », explique Geswein. La coopérative prévoit également de permettre aux membres de faire des essais de conduite. « Ils peuvent prendre rendez-vous et le personnel les accompagnera. »
Yenter a félicité les équipes de Hoosier Energy et des membres du système pour leur volonté d'intégrer la plateforme dans leurs efforts de communication. « Ils ont adhéré très rapidement… plus rapidement que n'importe lequel des autres G&T avec lesquels nous avons travaillé », note-t-il.
Geswein estime qu’il est essentiel que les coopératives comme la sienne partagent l’histoire des véhicules électriques. « Si personne ne défend la technologie et ne parle des avantages et des inconvénients, elle ne décollera probablement pas », suggère-t-il. « Et ce serait une occasion manquée pour nos membres et pour nous en tant qu’entreprise de services publics. À mesure que les nouvelles technologies évoluent, nous devons continuer à être les premiers à les utiliser. « Une ressource pour nos membres. »