LíneasEnergía Julio 2020
Jucalle Hace menos de un siglo, los empleados de las cooperativas eléctricas iban de puerta en puerta, explicando los beneficios de la electricidad a los posibles miembros y respondiendo a sus preguntas. Desde entonces, las cooperativas han jugado un papel clave en la educación de los miembros sobre las nuevas tecnologías eléctricas, desde secadores de granos hasta bombas de calor.
Si bien los vehículos eléctricos (EV) se han producido durante algún tiempo, han comenzado a ganar terreno entre los consumidores que desean reducir su impacto en el medio ambiente. A medida que los fabricantes responden a la demanda, los consumidores se enfrentan a una variedad de modelos y un nuevo y confuso conjunto de estadísticas. ¿Dónde pueden acudir en busca de consejos útiles y objetivos? Elija EV.
Esta información en línea es donde los consumidores-miembros pueden encontrar la información que necesitan, directamente desde su cooperativa. Hoosier Energy está trabajando con los miembros para implementar esta fuente de información completa y fácil de entender sobre vehículos eléctricos.
“Las personas que visitan sitios web cooperativos que incluyen las herramientas ChooseEV están interesadas en tres cosas principales”, explica Ben Yenter, presidente y director ejecutivo de The Yenter Group, desarrolladores de la plataforma.
“Primero, quieren saber qué tipo de ahorro de combustible pueden esperar. Dos, quieren ver qué tipo de vehículos están disponibles. Y tercero, quieren entender qué tipo de descuentos e incentivos están disponibles para esos vehículos. Estamos ayudando a los miembros de la cooperativa a dar un gran paso hacia una compra informada”.
Después de que Chad Jenkins, desarrollador de proyectos de energía renovable de Hoosier Energy, viera a ChooseEV durante un taller educativo, estaba ansioso por llevar la plataforma a los sistemas miembros. “Era una plataforma bien desarrollada y trabajaron con cooperativas y empresas de servicios públicos en todo el país”, dijo Jenkins. “Tienen mucha experiencia trabajando con cooperativas para educar a los miembros”. ChooseEV trabaja con más de 500 proveedores de electricidad en 34 estados, incluidas aproximadamente 200 cooperativas.
“Nosotros hacemos el trabajo pesado para que las cooperativas no tengan que hacerlo”, dice Yenter. “Creamos y administramos estas sólidas herramientas de marketing y tecnología y las entregamos a empresas de servicios públicos y cooperativas. Eso nos permite compartir los costos y mantenerlo asequible para todos. Teníamos la visión de ayudar a las empresas de servicios públicos de todos los tamaños y hemos podido crecer de media docena en 2017 a más de 500 en la actualidad”. La empresa del área de Seattle supervisa el panorama en constante cambio de modelos, reembolsos e incentivos para garantizar que los miembros tengan información actualizada. El contenido también está listo para dispositivos móviles, por lo que los miembros pueden acceder a él en cualquier dispositivo.
“Muestran las especificaciones de todos los vehículos eléctricos y los incentivos fiscales actuales asociados con cada modelo”, dice Jenkins. “La calculadora de ahorro también le permite comparar los costos de combustible de los vehículos eléctricos con los de la mayoría de los vehículos con motores de gasolina o diésel desde el modelo del año 2000”.
El asesor de energía de Harrison REMC, Nick Geswein, considera que ChooseEV es una parte clave de los esfuerzos de su cooperativa para ser un socio energético para los miembros. “Creemos que el interés en los vehículos eléctricos aumentará rápidamente en los próximos años y queremos adelantarnos a esa demanda. Es una oportunidad para ayudar a los miembros a ahorrar combustible mientras aumenta la carga de la cooperativa”.
Yenter agrega: “Cada vehículo de combustible fósil que se vende en su territorio de servicio son 10 años de kWh que no venderá. Eso representa entre $3,000 y $4,000 en valor de por vida por vehículo”.
Harrison REMC comprará un vehículo eléctrico propio. “Planeamos usarlo en la oficina, estacionarlo al frente para que los miembros puedan verlo y llevarlo a los eventos”, explica Geswein. La cooperativa también planea permitir que los miembros realicen pruebas de manejo. “Pueden programar una cita y el personal los acompañará”.
Yenter elogió a Hoosier Energy y a los equipos del sistema de miembros por su voluntad de integrar la plataforma en sus esfuerzos de comunicación. “Se incorporaron muy rápido… más rápido que cualquiera de los otros G&T con los que hemos trabajado”, señala.
Geswein cree que es sumamente importante que cooperativas como la suya compartan la historia de los vehículos eléctricos. “Si nadie aboga por la tecnología y habla de los pros y los contras, probablemente no despegue”, sugiere. “Y esa sería una oportunidad perdida para nuestros miembros y para nosotros como empresa de servicios públicos. A medida que evoluciona la nueva tecnología, debemos seguir siendo los recurso para nuestros miembros”.